【東京聯合ニュース】
韓国南西部の珍島沖合で修学旅行生らが乗った旅客船が沈没した事故を受け、小野寺五典防衛相は１８日、
韓国の要請があれば、海上自衛隊掃海艇やダイバーなどを派遣する準備ができていると明らかにした。
小野寺氏は記者に対し、現段階で韓国からの要請はないが、要請があれば迅速に対応すると述べた。
日本メディアの報道によれば、安倍晋三首相は同日、閣僚懇談会で、韓国の要請があれば対応するよう指示したという。
聯合ニュース 2014/04/18 15:21
朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/18/2014041801982.html
関連スレ
【韓国旅客船沈没】海上保安庁が韓国の海洋警察庁に救助活動の支援を申し出たところ「ありがたいが、特段支援はいらない」と辞退［4/17］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397731570/l50
【旅客船沈没】乗務員には「逃げろ!」、乗客には「逃げるな!」[04/18]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397787090/l50
【旭日旗】 「地球上から旭日旗を無くす」～米国韓人団体、日本戦犯旗の映像製作し全世界に広報[02/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1392996223/l50
2014年04月
【韓国】乗船者名簿に載っていない死者が出る キム部長「ただ乗りした人の身元は確認されていないこともある」
沈没旅客船セウォル号(6千825t級)の船会社の清海鎮（チョンヘジン）海運のキム・ジェボム企画管理部長は
18日「乗船者名簿にない死亡者が出てきた」と明らかにした。
キム部長はこの日午後、言論ブリーフィングを通じて「閉路(CC)TVと発券当時(乗客が直接)作成した名前と
生年月日で身元を確認した」として「作成しなかった人は未詳にする他ないが、乗船者名簿にない
死亡者が出てきた。追加で確認してみなければならない」と話した。
彼は「船会社がチケットを受けなかった人(ただ乗り人員)は身元が確認されていないこともある」として
「身元未詳人数は確認している」と話して475人と発表された総搭乗客数が再び変わる可能性があることを示唆した。
キム部長はしかし出港当時海上警察に申告した総搭乗客数は明らかにしなかった。
http://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=001&aid=0006870087&date=20140418&type=1&rankingSeq=2&rankingSectionId=102
【韓国旅客船沈没】旅客船沈没：タイタニック並みの救助率に世論沸騰
「100年前と同レベルとは」
珍島沖で起きたセウォル号沈没事故で、乗船者の救助率は17日までに37.8％にとどまっている。
1912年に北大西洋で沈没した豪華客船タイタニック号の事故では生存率が32％だった。
このため、国民からは「（陸の近くに沈没した）セウォル号の救助率は（大西洋の真ん中で沈没した）
100年前のタイタニック号の事故と同じ水準だ」「今の韓国でこんなことが起きるなんて信じられない」
といった怒りの声が上がっている。
乗船者475人のうち、179人が脱出、救助されたセウォル号の救助率は、2224人中710人が救助された
タイタニック号事故の救助率を5ポイント上回っているだけだ。「無能な大韓民国はいまだに後進国だ」
という嘆きと自嘲（じちょう）が聞かれる中、韓国を「キムチスタン」などと皮肉る表現も登場した。
今回の惨事が典型的な「後進国的人災」だった状況が続々と明らかになり、インターネット上は
「2時間にわたり沈みゆく船を眺めているだけで、子どもたちを失った国に希望はない」といった嘆きの声であふれた。
ソウル大のインターネットコミュニティーで、ある学生は「『事故共和国』だった1990年代に時計が逆戻りした。
聖水大橋と三豊百貨店の崩壊、大邱地下鉄放火などを経験しても、人災を繰り返すわれわれに答えはない」と憤った。
会社員Lさん（28）は「韓国は惨事を経験しても、その場の収拾が精一杯で、何の教訓も得ない。
経済的には少々成長したかもしれないが、社会システムは後進国レベルだ」と書き込んだ。
事故当時、乗客に「船室で待機するように」と船内放送を行った後、乗組員とともに船を脱出した
イ・ジュンソク船長（69）が17日午前、ぬれた紙幣を乾かしながら、「自分は乗組員だ。何も知らない」と語ったことが
報じられると「あいつらは正気か」「自分の息子が乗っていてもああいう態度を取れたか」などと厳しい批判が集まった。
あるネットユーザーは「壬辰倭乱（文禄・慶長の役）では（日本が攻めてくる前に）王が土城を捨てて逃げ、
6.25（朝鮮戦争）のときには指導部が漢江の橋を落として逃げ、今回は船長が乗客を捨てて逃げた」と書き込んだ。
こうした中、タイタニック号の沈没事故で、船長、航海士、船舶設計者らが最後まで乗客の救助に当たり、
船と最期を共にした事実も話題に上った。
「これが1912年の英国と2014年の韓国の差だ」「為政者がいつも口にしていた『国格（国の品格）』が
実際この程度だった」といった皮肉が相次いだ。
セウォル号に常備されていた救命ボート46艘（そう）のうち使われたのは1艘だけだった理由について
「引き揚げてみなければ分からない」と説明した船会社、清海鎮海運に対しても「乗客の生死を決定づける
救命ボートに異常がなかったかどうか、引き揚げてみなければ分からないなんて、船会社が言うせりふか」
「それさえも確認せずに出航したのではないか」という非難が相次いだ。
タイタニック号の事故では、乗組員は乗客の半分しか収容能力がなかったものの、救命ボート20艘を全て使い、救助に当たった。
ネットユーザーは、事故直後に安全行政部（省に相当）、海洋警察、教育庁が被害規模や救助者数をめぐり混乱したことについても
「三流政府の仕事はこんなものだ」「朝には『全員救助』というので安心していたら、現実は大惨事だ」「安全行政部は看板を下ろせ」
などといった書き込みが相次いだ。
ソウル大社会学科の鄭根埴（チョン・グンシク）教授は「韓国人の『パルリパルリ』（急げ、急げ）という民族性のおかげで短期間に
高度成長を成し遂げたが、その裏で短期で物事を完成させようとしたり、安易な方法を選んだりすることを当然と考える
『テチュンテチュン』（適当に、だいたいの意）の傾向があった。セウォル号の惨事も船長と乗組員が原則通りに行動していれば、
被害を最小化することができたはずだ」と指摘した。
鄭教授は「船長ら責任者数人を処罰するだけでなく、われわれ全体が『テチュンテチュン』の文化を深く反省すべきだ」と呼び掛けた。
ウォン・ソンウ記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/04/18 11:08
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/18/2014041801308.html
（画像）
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/04/18/2014041801130_0.jpg
【韓国】民間の女性ダイバーがテレビで「政府に救助活動を妨害されている。船内に生存者がいる」と証言 → 嘘と判明、テレビ局謝罪
2014-04-18 13:02:32
MBNのイ・ドンウォン報道局長が放送を通じてホン・ガヒェ民間ダイバーのインタビュー論争に対する立場を明らかにする見通しだ。
MBN関係者は18日、TVレポートとの通話で「午後1時50分に開始するMBNニュース速報を通じて
イ・ドンウォン報道局長が公式立場を発表する計画だ。午後2時頃、謝罪放送が始まるようだ」と説明した。
ホン・ガヒェ民間ダイバーについては「身元を把握している。一般人なので難しい部分がある」として
「ホン・ガヒェさんの主張を確認せずに放送で流した。行方不明者の家族らと視聴者の皆さんに混乱をおかけし
本当に申し訳ない」と謝罪の言葉を伝えた。
続いて「MBN公式ホームページを通じて謝罪文を上げる予定であり、公式の立場をすべて記載する」として
重ねて申し訳ありませんと述べた。
これに先立ちMBNは民間ダイバーのホン・ガヒェのインタビューを報道したが、事実と異なるとする
海洋警察の話に続き、ネチズンからは虚言症だという証言まで続出している状況である。
当時ホン・ガヒェ民間ダイバーは「民間のダイバーたちと関係者の協力が全く行われない状況である。
機器のサポートがほとんど正常に行われず、調査の進行が難しい」と伝えた。
彼女は「政府関係者が潜水しないように妨害するなど14時間以上救助活動が中断され、民間のダイバーに対して
適当に時間でも潰していなさいと言う話を聞いた」と付け加えた。あわせてホン・ガヒェは
「実際にダイバーが船の中に人がいることを確認して音も聞いた」と伝えた。
これに関連して西海地方海洋警察庁は同日、報道資料を通じて「17日までに民間潜水士が3回投入された結果、
生存者がいるという報告はなかった」として「今日も民間救助団70人が小型船2隻を利用して事故海域へ出発し、
行方不明者の救助に最善を尽くしている。そして海洋警察は現場での民間救助士の活動を防いだなどというのは
全く事実と異なる」と説明した。
画像
http://img.seoul.co.kr//img/upload/2014/04/18/SSI_20140418143937_V.jpg
http://dimg.donga.com/wps/SPORTS/IMAGE/2014/04/18/62873763.1.jpg
http://img.tvreport.co.kr/images/20140418/20140418_1397788829_52601900_1.jpg
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【韓国】沈没事故に巻き込まれた高校の教頭が自殺か
ソース TBS速報
【韓国】「死んだ娘に会いに行く」海に飛び込む父親 「娘は生きてる」というメッセージ(※虚偽を見て泣く母親 現場は地獄
苛酷な夜だった。事故発生二日目である17日、全南（チョンナム）珍道（チンド）室内体育館と
彭木(パンモク)港の船着き場に集まった失踪者の父兄200人余りは一睡もせず夜を明かして
天国と地獄を行き来した。悪意のデマに誘惑されて歓声をさく烈させたり、事故現場に入った
民間人ダイバーの「これ以上希望はない」という話に絶叫したりした。理性を失ったお父さんが
船で娘を探してくると言って下着姿で海水に飛び込む血なまぐさい現場にもなった。
◇阿鼻地獄の現場
夜10時20分、失踪者家族が集まっている彭木港船着き場。40代後半男性が下着姿で海に飛び込んだ。
「私の娘が死んだ。娘に会いに行く。船をくれ。船内(沈没船舶)へ行く。」
これを見守った他の失踪者家族が止めたが手のつけられない状態であった。
止める過程で誰かが手にケガをして暴力沙汰になった。
夜11時頃には軍服を着た民間人ダイバーが父兄の心を揺さぶった。彼は「事故現場に行ってきた。
到底水に入ることができる状況ではない。すでに奇跡もなくて力もない。報道機関と政府はなぜ
隠すのか」と声を高めた。すると一部家族は激昂して抗議したりしたが、また他の父兄は
「そのような率直な話を聞きたかった」として涙を流した。生還の希望がますます浅くなる状況で
失踪者家族は耐え忍ぶ力も失われていた。（中略）
◇天国と地獄を行き来した怪文書騒動
珍島室内体育館の父兄はこの日一日中失踪した子供が電話をかけてきたり文字メッセージを送った
という噂の真偽をに追われて脱力状態になった。警察はこのような文字メッセージはほとんど
虚偽だと調査されたと明らかにした。
午前2時25分頃、静かだった父兄の間で突然歓声が出てきた。ある女性が「△△が生きているって？」と
大声を出した。周辺の他の父兄が駆せ参じて「本物か」「何班だ」と尋ねた。この女性は体育館廊下に
いた学生のお母さんを訪ねて行って「姉さん、△△が生きているんだって」と叫んだ。お母さんは泣いて
「私の娘を見に行かなければならない」としながら救急車に乗って彭木港を離れた。
午前2時頃には失踪学生から電話を受けた父兄がいるという噂が広がった。船体内のゲームセンターに
檀元高2班と10班の学生4人が閉じ込められていてその中のある学生が脚をひどくケガしたという内容だった。
警察庁サイバーテロ対応センターは「失踪者の16日正午以後のカカオトークメッセージ、通話内訳、
文字メッセージなどを確認したが完全沈没以後に使われたものはなかった」と明らかにした。
警察は失踪者家族に傷を与えて捜索・救助作業に支障を招いた最初の流布者を追跡している。
警察が虚偽で確認したメッセージは10種余りだ。警察は死者名誉毀損、公務執行妨害、
虚偽事実流布疑惑などを適用して最初の流布者を司法処理する方針だ。
http://news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&cid=984650&iid=48767030&oid=005&aid=0000647967&ptype=011
【韓国】セウォル号の船体が完全に水中に沈み視野から消える
セウォル号船体、完全水に浸った…視野から消える
記事入力 2014-04-18 12:51
去る16日午前、全南珍島海上で沈んだセウォル号が事故発生3日目である18日午後12時30分前後
水中に沈んで視野から完全に消えた。
海警によればこの日午前午前9時頃、セウォル号は船首部分が50㎝～1mほど辛うじて水上に
姿を現わしていたが3時間30分後の午後12時30分以後は水中に沈んで見えていない。
以下略
http://news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=102&cid=984650&iid=1069880&oid=421&aid=0000785591&ptype=011
【韓国】クレーンが続々と現場海域へ しかし船の引きあげ過程でエアポケットが消える可能性
沈没したセウォル号を引き揚げするクレーン3台が18日午前まで事故海域に到着する。
海上警察庁は引きあげ計画樹立に着手したと伝えられた。
18日海洋警察庁と造船業界によれば事故海域に動員されたクレーンは引きあげ能力が
それぞれ3千350t、3千200t、2千t規模だ。
この日明け方3時、大宇造船海洋所属3千200t級クレーンが事故現場に到着し、
3千350t、2千t規模はそれぞれ午前7時、午前10時頃到着する予定だ。
クレーンは沈没した船体をチェーンに連結して引きあげすることになる。
クレーン3台が当初の予想よりはやく事故海域に到着したが迅速な引きあげ作業が展開するかは未知数だ。
海上警察は船体内部進入のためにセウォル号を潮流が弱い地点に移動させたり持ち上げる方案を検討した。
速い水の流れと汚れている視野のために船体進入さえ出来ずにいるためだ。
しかしセウォル号の引き揚げ作業をすることになれば船体が大きく揺れる可能性があり、この場合
船体内部に空気がたまった空間、いわゆる「エアポケット」に海水が押し寄せて行くこともありうる。
もし生存者が船体内部に住んでいるならば引きあげ作業でかえって命を失うことになる恐れがある。
特にセウォル号は国内旅客船の中で最大規模である6千825t級規模なので3千t級海上クレーン数代が
くっついて引き上げなければならないので引きあげ過程でどの程度船体が揺れるのか予測し難い。
合わせて造船業界は今まで海上クレーンを大型船舶ブロックを移すのに使ったので沈没船舶を引きあげした
経験が全くない。
救難専門業者の指導を受けながら装備を稼動しなければならないだけに、引きあげ過程で船舶がひどく動く
状況がありうる。
防災当局のある関係者は「現実的に船体引きあげは救助よりは死体を引きあげるための作業である場合が多い」
として「救助のために引きあげを急ぐかは慎重に検討する問題」と話した。
これに伴い、海上警察庁は本格的な引きあげに先立ちチェーン連結作業をする間に船体内部進入に総力を挙げると予想される。
海上警察庁海軍は引き揚げ作業が内部生存者に及ぼす影響と海上状況などを検討して引きあげ時期に対して決断を下すものと見られる。
以下略
http://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=001&aid=0006869040&date=20140418&type=1&rankingSeq=1&rankingSectionId=101
【中韓】韓国旅客船沈没事故、中国が捜索・救助に参加の意向
北京の韓国大使館は17日、中国の王毅外交部長（外相）が16日夜、韓国の尹炳世外相に宛
てた電報で、韓国・全羅南道珍島付近で旅客船沈没事故が起き、多数の死傷者が出たこと
に深い慰問の意を表明したことを明らかにした。王部長は電報で、韓国側が必要とするな
ら捜索・救助活動に参加したい考えを表明した。中国網が韓国聯合ニュースを引用して伝
えた。
ホワイトハウスのカーニー報道官は同日、沈没事故の犠牲者に深い哀悼の意を表明すると
ともに、あらゆる支援を行う用意ができていることを明らかにした。カーニー報道官によ
ると、米国はボノム・リシャール強襲揚陸艦を捜索・救助活動に派遣する。
国連の潘基文事務総長も16日、韓国の朴槿恵大統領に宛てた書簡で、沈没事故の犠牲者の
遺族に深い哀悼の意を表明し、韓国政府と韓国国民に深い慰問の意を表明した。潘事務総
長は遺族、韓国政府、韓国国民が共に困難を乗り切ることができるよう国連として力の限
り助力する考えを表明した。
16日午前8時58分頃、475人を乗せた旅客船「SEWOL」号（6825トン）が韓国・全羅南道珍
島郡観梅島の南西約3キロの海上で浸水し、次第に傾き、最終的に完全に沈没した。韓国
対策本部の17日の発表によると、同日午前9時頃までに8人の死亡が確認され、179人が救
出され、288人が行方不明となっている。
2014/04/17 16:56
http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2014-04/17/content_32127822.htm
【旅客船事故】韓国「特段支援はいらない」…海保の申し出辞退[04/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397733068/
【韓国】未だに1度も船内に入れず、酸素注入も失敗 沈没旅客船
2014-04-17 18:40
無情な気象状況で船体進入に成功できず、酸素注入も失敗
悪い天気の中でもダイバーたちが珍島沈沒旅客船の捜索に最善をつくしているが
今まで一度も船体進入に成功できなかったことが明かされた。
安全行政府キム・ソクチン代弁人は17日、中央災害安全対策本部で「午後6時現在まで船体進入は
成功することができなかった。何回も試みたができなかった」と言った。
キム代弁人は海域現場の海洋警察側に確認した結果このような伝達を受けたと明らかにした。
沈沒から今まで一度も船体に進入することができなかったのかという質問に金代弁人は「そうだ」と返事した。
船体内部に接近ができず酸素注入も失敗した。
キム代弁人は「まだ船体に進入できなかったから酸素注入もできなかったと言う。6時以後にも再進入を試みる」と付け加えた。中略
一方、現場海域には荒い高さの波と時速10～15mの強風が吹き救助作業は難航している。
満ち潮と引潮がない「停潮時間」がこの日夕方7時に予定されていて海警は捜索に万全を期する方針だ。
http://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=079&aid=0002586840&date=20140417&type=1&rankingSeq=1&rankingSectionId=102
