韓国南西部・珍島（チンド）付近で旅客船セウォル号が沈没した事故で、捜査本部は２５日、
運航会社がセウォル号と同様にフェリーとして使う似た構造の船を調べた結果、
ほとんどの救命ボートが開かないなど、安全装置が十分に作動しなかったことを明らかにした。

船員の一部は非常時の安全教育を受けていないと供述しており、安全軽視の体質が被害拡大の背景にあると指摘されている。

似た構造の船で実験したところ、船から脱出するための滑り台も正常に動かなかったという。

捜査本部は２４日夜、新たにセウォル号の乗員４人を遺棄致死などの疑いで逮捕。
逮捕者はイ・ジュンソク船長ら計１１人になった。入院中の４人を含め、船舶職の船員１５人全員を刑事訴追する方針だ。

捜査本部は２５日、事故を分析する専門家会議の初会合も開いた。
過積載の疑いが指摘される積み荷の状況や、急な針路変更について検証し、今後の捜査や公判に生かす。

セウォル号の捜索は続けられ、２５日午後８時現在で死者は１８３人、安否不明者は１１９人。
船体が左側にほぼ９０度傾き、浮遊物も多いため捜索は難航。

同日から潮流が速くなったうえ、２６日からは風雨で波が高くなり、一層困難になる見通しだ。


2014年4月25日22時36分
http://www.asahi.com/articles/ASG4T5RKRG4TUHBI01D.html

週刊ニューズウィーク日本版 2014年 4/29・5/6合併号 [雑誌]
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